La longue histoire du projet portuaire

Déplacement d’un port de plaisance … ou comment maîtriser un développement économique avec l’ambition de sauvegarder un littoral préservé.

En 2001 le Conseil Général décide de déplacer le port suite à une étude sur les besoins en places de port pour la plaisance avec la création d’un Comité de pilotage réunissant tous les acteurs concernés. Le site de St Marie a été validé par le comité parmi les 7 sites emplacements étudiés. Un premier projet ne tenant pas compte de la biodiversité a été rejeté et un second projet complètement intégré et respectueux de la faune-flore du site a été retenu.

Aujourd’hui, ou en sommes nous : L’étude économique est terminée et le Conseil Général attend la validation du Plan Local d’Urbanisme, qui doit intégrer le projet du port pour poursuivre ses travaux. Plusieurs réunions avec les services de la Préfecture sur le PLU nous ont permis d’avancer concrètement dans l’aboutissement de ce document d’urbanisme. Parallèlement l’élaboration du SCOT Cotentin (Schéma de Cohérence Territorial) met en évidence l’émergence d’un pôle nautique mixte (plaisance et fret) et la vocation touristique de la Côte des Isles.

Notre objectif : Échanger un site côtier laissé en l’état par l’ancien locataire (carrières Rabasse) dans une zone encadrée par la D15, un terrain de camping, les bâtiments de l’école de voile, urbanisée au nord et à l’est, … par: un triple objectif de développement durable

-Retrouver une possibilité d’évacuation des sédiments du havre sud en supprimant les digues du port actuel.

- Remplacer un port pollueur sans objectif d’intégration par un port « exemplaire » respectueux de son environnement et de la biodiversité.

- Favoriser la ré-humidification du havre nord en recréant la chasse « Caillourie »

Les conséquences : 250 emplois directs et indirects avec un développement touristique incontournable, un développement économique reconnu et maîtrisé dans le respect d’un environnement protégé.